Guincho 24 horas em Tupaciguara

Tupaciguara fica a cerca de 71 km de Uberlândia, e o trajeto tem uma particularidade que vale conhecer antes de precisar dela: ele se divide no meio do caminho.

A saída de Uberlândia é pela pista que a BR-365 e a BR-452 dividem. Umas três dezenas de quilômetros depois, as duas se separam: a BR-365 segue para o oeste e a BR-452 vira para o norte, em direção a Tupaciguara, a Itumbiara e à divisa com Goiás. Metade do trajeto, portanto, é a mesma estrada que eu pego para ir a Monte Alegre de Minas. A outra metade é só sua.

Isso importa por um motivo prático na hora do aperto. Quando você me diz "estou na BR-452", eu já sei que você passou do entroncamento. Quando diz "estou na BR-365", pode ser que ainda esteja no trecho comum — e depois da bifurcação são lados opostos. É a diferença entre o guincho pegar o caminho certo de primeira ou descobrir o engano trinta quilômetros adiante.

Por isso eu peço sempre a mesma coisa, e aqui com mais insistência: mande a localização pelo WhatsApp. O aplicativo manda a posição exata, inclusive o lado da pista em que você está. Nenhuma descrição de referência chega perto disso.

O guincho é meu, da própria oficina. Não terceirizo e não repasso: quem vai buscar o seu carro em Tupaciguara é a mesma casa que vai abrir ele em Uberlândia. Você conta a história uma vez, na beira da estrada, e ela chega junto com o carro.

O horário é 24 horas, todos os dias. Numa cidade de 25.470 habitantes — o número do Censo de 2022 —, o que muda não é se existe oficina: existe. O que encolhe, e muito, é a lista de quem atende às três da manhã de um domingo. É essa janela que eu cubro.

Depois do entroncamento, a BR-452 é uma rodovia de caminhão, com trechos longos sem cidade por perto. Parar no lugar errado ali é mais perigoso que o defeito que fez você parar.

Pisca-alerta primeiro, ainda em movimento se der tempo. Encoste o máximo à direita e, se o carro ainda anda alguma coisa, use esse resto de movimento para sair da faixa de rolamento: acostamento largo vale mais que dez metros a menos para empurrar.

O triângulo vai bem atrás, não a dois metros do para-choque — quanto mais rápida a via, mais longe ele precisa ficar. E espere fora do carro e fora da pista, atrás da cerca ou da barreira quando houver. Carro parado no acostamento com gente dentro é exatamente onde a colisão traseira faz vítima.

Se houver feridos, o carro deixa de ser o assunto: 192 SAMU, 193 Bombeiros, 190 Polícia Militar. Em rodovia federal, a Polícia Rodoviária Federal atende no 191. Chame eles primeiro e me chame depois — o reboque espera, a ambulância não pode.